“物流改变了我的生活”
——象山县人力资源与劳动保障局干部赖曙光
我是淘宝网两钻级买家。这几年来,上千笔共计10余万元的东西都是通过网购实现的,没有便捷的快递物流真是不可想象啊。
“十一五”期间,省委、省政府高度重视现代物流产业发展。我省作为全国交通物流发展的试验先行区,积极推动物流园区和龙头企业、信息平台建设,努力打造“物流大省”。截至目前,全省已有物流园区45个、A级物流企业53家,分别占全国的9.5%和14.3%,均居第一。
在浙江公共物流信息平台上,信息日交换量达2.7万条,300多家物流企业享受着信息化建设的成果。浙江制定的物流标准成为国家标准,已被10多个省市采纳,并走向东北亚。
据省交通运输厅测算,按目前的进程,到2012年末,全省物流业对经济的贡献率将超过13%,物流业将成为服务业的支柱产业。
“平路进村车好开”
——安吉县递铺镇芝村村农民李强
我2002年买了一辆江陵皮卡,但以前走机耕路路况差,到县城很不方便。
现在好了,柏油路、水泥路修到了家门口,县里的惠农汽车快修网络也铺进了村里,现在村里的汽车越来越多了,我都想赶紧存钱换新车了。
“十一五”期间,“农”字头的交通建设工程数不胜数:农村公路建设、水上康庄工程、城乡公交一体化、农村物流配送项目次第展开,惠及全省农民。
交通圈就是经济圈,让城乡更加融合。在嘉兴,所有乡镇15分钟内到达高速公路,高品质的生活随着交通延伸而伸展。在绍兴,3年上亿元财政投入,优先保障公交进村,同城待遇让农民绽放笑颜。在长兴,一条农村公路串起了8个魅力新村,乡村工业由此集聚,高效农业由此汇集,休闲经济蓬勃发展。
到今年年底,全省所有可以建路的行政村都将通上等级公路。这些像毛细血管般的农村公路,与作为主动脉的高速公路、高速铁路、民航航线相衔接,与全面小康社会建设相适应的现代综合交通运输体系正在形成。
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高速公路新建1506公里,总里程达3372公里,密度位居全国第二。
农村公路全省行政村公路通达率99%,农村公路通畅率98%,全省班车通村率91%。
铁路沪杭、杭宁、杭甬、杭长等“7线1桥2枢纽”项目有序推进。建成通车或即将通车的衢常、甬台温、温福、沪杭客专等铁路500公里。
港口直通六大洲四大洋,宁波—舟山港开辟了200多条国内外航线、2009年货物吞吐量达5.7亿吨,居世界首位。
民航机场密度全国第一,客货吞吐量居全国前5位。