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“无缝衔接”和 “零距离换乘”-德州规划十二五物流蓝图
 来源:上海到德州货运 发布时间:2011/1/10

  据上海至德州货运最新报道,山东省德州市“十二五”规划编制工作,目前规划已通过专家评审。根据规划,今后5年山东省德州市将基本建成综合运输体系,交通基础设施网络更加完善,运输能力不足问题得到有效解决,综合运输质量和普遍服务覆盖面明显提高;运输结构进一步优化,交通运输衔接更加顺畅,形成半小时城市圈、1小时交通圈;跨区交通畅通,市域交通便利,城乡交通一体化体系基本形成,城市交通体系比较合理;资源利用效率和节能环保水平进一步提高,交通安全及保障体系更加完备;形成空间布局合理、层次清晰、功能齐全、运营高效、管理规范,基本适应国民经济和社会发展需求的现代化综合运输体系。
“十二五”期间,全市交通运输按照跨区交通、市域交通和城市交通三个层次进行规划建设,重点建设“三大体系”。

大枢纽:建设综合客货枢纽站场62个

建设设施完善、辐射宽泛、集疏便捷、衔接顺畅的大枢纽体系。以打造全国重点综合交通运输枢纽为目标,建设综合客货枢纽站场62个,重点加快京沪高铁德州综合客运站、德州长途汽车总站、德州汽车南站和北站等具有多式联运功能的综合客运枢纽建设。

加快县市中心客运站改造,加强城乡交通一体化的基础设施建设,进一步完善全市客货运输站场体系。加快推进京杭运河、徒骇河通航工程,尽快完成前期工作。大力实施公交优先战略,中心城区规划建设公交枢纽站10个、公交首末站27个、公交停车保养场3个、公交中心站7个,到2015年,城市建成区公交线密度不低于1.5公里/平方公里,公交站点300米半径覆盖率不低于60%,公交出行分担率达到12%以上。

合理调整公路、站场布局规划,搞好各种运输方式在规划上的衔接,努力构建水陆相连、空地一体的立体化交通网络,实现各种运输方式 “无缝衔接”和 “零距离换乘”,充分发挥综合运输的整体功能。

大路网:全市公路总里程达到2.25万公里

建设布局合理、结构优化、安全畅通、四通八达的大路网体系。重点加快滨德、济乐、德商高速公路等一批交通重点工程建设,确保全市高速公路通车里程达到486公里,构建跨区交通的德济、德夏、滨德、齐夏“两纵两横”主通道。

继续推进普通国省道建设,干线公路普遍达到二级以上标准。到2015年,全市公路总里程达到2.25万公里,建成“三纵三横”高速公路网,干线公路网络得到进一步完善,农村公路网络技术等级明显提高,二级及以上公路里程达到2700公里。

到2015年,实现公路运输客运量达15800万人次、货运量16800万吨,“十二五”期间客货运输量年增长约10.3%和6.5%。

到2015年,国省干线平均拥挤度不超过0.5,建通繁忙地区和路线拥挤度不超过0.8;国省干线公路平均运行时速达70公里;公路营运客车、火车实载率分别达到54%和58%。

大物流:建成10个重点交通物流园区

建设网络发达、信息畅通、立体集约、成本低廉的大物流体系。到2015年建成10个重点交通物流园区、11个县级交通物流分拨中心,进一步完善农村交通物流“个十百千”网络。积极调整优化运输结构,加快运输经营规模化、集约化、专业化进程,提高产业集中度。

积极发展甩挂运输、集装箱联运等先进运输组织方式。加快运力更新换代,引导营运车辆向大型化、专业化、清洁化方向发展,不断提高运输装备的科技含量和安全性、舒适性、便捷性。

创新城乡客运管理体制,构建由快速客运、干线客运、农村客运和旅游客运等组成的多层次客运网络体系。加快交通运输信息化建设,形成联通各级交通管理部门,涵盖交通各主要业务的交通信息网络。

 

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